| 随感さがみ http://sagami.jpn.org |
||||||||||||||||||
CONTENTS ■ローカルニュース ├ふっとニュース └ニュース年表 ■コラム ├地域 ├観光・イベント ├店舗・レストラン ｜├近傍 ｜├相模大野 ｜└東林間 └交通事情 ■リンク集 ├情報源 ├水道みち └タウンガイド ├文京 女通 西行 ├公園 北行 大銀 ├駅前 駅ビ 南口 └16号 東林 ■さがみ歳時記 ├01 02 03 04 ├05 06 07 08 └09 10 11 12 ■ランキング ■ようこそ！ |
トップ＞交通事情＞  乗り換え駅のジレンマ
鉄道が交差する乗り換え駅の中でも、登戸駅と町田駅は対照的だ。ＪＲ南武線と小田急線が交差する登戸駅は、駅周辺に大きな商店街がない。一方の町田駅周辺は有数の商業地になっている。この違いはどこから来ているのか？ ＪＲ横浜線と小田急線が交差する町田駅周辺は、もともと生糸の集散地として栄えていたらしい。横浜線も信州や八王子でとれた生糸を運ぶために敷かれたとされている。 さらにＪＲ原町田駅と小田急町田駅が離れていた（約７００メートル）ことから、その通り道に商店街が発達した。その通りには、乾物屋があったりして商店街の歴史を感じさせる。 登戸駅の乗り換えは町田駅のそれとは比べものにならないくらい便利だ。しかし、その分途中に通り道も無くそれらしい商店街もない。覚えているのはキヨスクと立ち食い蕎麦くらい。 ところが、登戸駅から隣駅の向ヶ丘遊園駅までは商店が続いている。戦前急行の止まる向ヶ丘遊園駅から現ＪＲ登戸駅までの７００メートルくらいを歩く人が多かったのだろうか？ だとすると、小田急線登戸駅は無かった方が、登戸駅周辺が発達するというパラドックスが発生する。 乗り換えが不便な方が街が栄えるというのは皮肉な話だ。そういえば、南武線の始発駅でもある立川駅を南北に縦断するモノレールの駅は、立川駅の中央ではなく、北駅と南駅の二つに分かれていて、ＪＲとの乗り換えをわざわざ不便にしている。 しかし、そこを通るお客さんに不便な思いをさせ続けながら街が栄えることがあり得るのだろうか？ 相模大野駅を最寄駅とする人が横浜や川崎に出る場合、隣駅の町田駅で乗り換えて横浜線を使うことはまず有り得ない。乗り換えの便利な大和駅で乗り換え相鉄線で横浜に向かう。その方が早くて運賃も安いからだ。 その昔、橋の無い大川では、渡し舟が栄えた。橋の向こうに渡りたい人を助けるために生まれたものだ。駅と駅が離れている場合、そこを通る人がついでに買い物をした。これで、通る人も売る人もどちらも得をすることになる。 しかし、わざわざ不便にした方が栄えるというのはどういうことなのだろうか？客は不便を味わいたくてそこに集まるわけではなく、より大きな魅力のために不便を忍んでいるだけなので、その、「より大きな魅力」が無いと誰も寄り付かなくなる。 わざわざ駅と駅を離して作り、途中に商店街を置いたものの、利用客からは敬遠された例が報告されている。これは、不便を忍んでも止むを得ず通らなければならない「理由」がそこには無かったためと思われる。 どちらにしても、人を惹きつける何かがその街に無いと栄え続けることはない、ということのようだ。 -2006/10/13 -2006/10/22 推敲 記事関連のお知らせ サイト情報
|
最新コラムランキング 2007/5/1 - 5/12 1. 映画館のある街 2. 「そば処 高松」 3. 牛ロースのステーキ 4. レストラン「メランジェ」 5. 「イタリアンガーデン」 6. 捨て猫の気持ち 7. 相模大野スーパー散歩 8. 乗り換え駅のジレンマ 9. 「ラーメン二郎」 10. 「コガネ弁当」 11. 「無印良品」 12. 駅ナカ「オリーブ」 13. 水道みちの旅 14. 願いを叶える方法 15. 急行が止まる 16. 中華街「皇朝」肉まん 17. 「神田ベーカリー」 18. 座間「フォルクス」 19. 東林間「ダーリン」 20. 登戸駅の乗り換え心地 |
||||||||||||||||